"親愛的物流人，您還熱愛著物流嗎？物流發(fā)展至今，她已經病態(tài)百出，她又臟又亂又差，我們該怎么辦？物流人作為她的孩子，應該回饋感恩與反哺了。"這一段深情的演講出自舉辦方負責人余蕓付之口，幼時生活貧苦的他，當兵出來之后干物流從月薪幾百做到上萬，他說："很多人覺得自己沒錢投資環(huán)保事業(yè)，其實不論我們有沒有錢這都要源自于自身的內心，當你想承擔起這個社會責任的時候，它就不是一句空話。"8月9日，記者受邀參加了由天道公益組織舉辦的綠色物流之企業(yè)社會責任--暨"綠色物流，讓托盤動起來"座談交流活動?；顒右詣?chuàng)辦綠色環(huán)保物流企業(yè)為主題，倡導從小小的托盤循環(huán)利用做起，走環(huán)保、經濟、健康的物流發(fā)展之道。物流，尤其是在運輸環(huán)節(jié)對環(huán)境污染做出了較大"貢獻"不勝枚舉，油價上漲、包裝浪費、貨物破損、產能過剩、庫存過高……以上物流所關聯(lián)之景象，非一日之寒。物流人的責任重大，使命就在物流人你我身上?？v觀當下的物流市場，從上海的物流公司分布、管理、運營的整體情況來看并不樂觀。上海的物流園、物流公司分布散亂，衛(wèi)生條件差、管理不到位、小公司眾多，而物流作為一個城市發(fā)展重要的部分，卻常常被忽視。數日前，記者參加了由上海市質量和標準化研究院等單位舉辦的物流企業(yè)標準化論壇，在有關物流單據標準化和城市配送各環(huán)節(jié)標準化的問題上，相關單位只是對某些大型企業(yè)相關情況進行調研之后研究制定出了行業(yè)標準，而上海市70%的物流企業(yè)是中小企業(yè)，那么這些標準制定的可行性何在？這幾年標準化物流園建設成為一股風尚，各地也興建了不少新型標準化倉庫和物流園區(qū)。上海市物流協(xié)會中小企業(yè)服務分會秘書長表示："真正帶動城市物流發(fā)展的，正是那千千萬萬分布散亂的中小物流公司。"新型物流園區(qū)建設也是倡導綠色物流的重要環(huán)節(jié)之一，要求成本高、利潤薄、底子弱的中小物流公司全部搬進統(tǒng)一劃齊，干凈敞亮的物流園內，確實困難較大，必須落實解決物流公司面臨的根本問題，標準化建設不能紙上談兵。物流行業(yè)的協(xié)調發(fā)展，才是環(huán)保事業(yè)有力進行的取"水"之源，是綠色物流發(fā)展的有力保障。眾多媒體報道京滬電商專列、京廣電商快遞班列相繼開通，電商快遞班列遠期還將繼續(xù)面向電商、快遞市場的巨大需求，建設形成覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運輸網絡。電商快遞專列的開通，大大節(jié)約了運輸成本，是對綠色物流發(fā)展的重要貢獻。托盤循環(huán)利用、外包裝重復利用、調整運輸線路的觀念逐漸深入人心，使我們看到了物流業(yè)更加綠色健康的希望。在座談會上，一位物流公司經理表示："我們將從外包裝二次利用做起，為綠色物流獻出一份力。"如今專線整合專線經營已經成為一種趨勢，在市場業(yè)務的激烈搶占中，眾多重復的線路只有在合理搭配的情況下形成規(guī)?；⒔y(tǒng)一化的服務才能在同線競爭白熱化的價格戰(zhàn)中取勝。我們離綠色物流還有多遠？答案自在我們心中。這需要相關部門加強對物流行業(yè)的重視程度、管理和扶持力度，建立有益于整個行業(yè)發(fā)展的行業(yè)標準、管理制度，更需要物流從業(yè)者增強建設綠色物流的意識，從自身做起，跬步千里方能建設綠色物流。